Kompaktsportler: Der VW Golf VI GTI leistet 210 PS und läuft 240 Spitze

Ewige Jugend, Automobil Revue

Keine Frage: Auch in der sechsten Golf-Auflage macht der GTI eine gute Figur. Zwei bauartbedingte Kritikpunkte muss sich allerdings auch er gefallen lassen: Als wir bei Regen eine Tiefgarage ansteuerten und kurz vor der Ticketstation das Seitenfenster öffneten, schwappte ein Wasserfall vom Dach in den Innenraum. Die Regenrinnen verdienen ihren Namen also kaum. Merkwürdig auch die neuen Türaussengriffe, welche sich schlechter fassen lassen als beim Vorgänger: Neu ist nicht unbedingt besser.

Die Erwähnung solcher Kleinigkeiten zeigt aber, dass der neue GTI ein (fast) perfektes Auto ist und es uns Testern, die ja immer die Nadel im Heuhaufen suchen, verdammt schwer macht.

Denn wer sich einmal in den GTI hineinsetzt, fühlt sich auf Anhieb pudelwohl. Willkommen in jener gut verarbeiteten Golf-Welt, die jeder kennt und begreift – hier bereichert um das sportlich-dynamische Ambiente.

Alu-Pedale gehören dazu, der schwarze Dachhimmel oder das griffige, neuerdings unten abgeflachte Lederlenkrad. Die verbauten Recaro-Sitze gehören zu den derzeit besten am Markt; dank Höhenverstellung findet auch jeder Fahrer eine perfekte Position.