Der neue VW Polo: 3,95 Meter Länge, neue Motoren, hochwertige Verarbeitung

“Mini-Golfen für 12.150 Euro“ heißt der Bericht über die Enthüllung des neuen Modells durch VW-Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg bei Focus online:

Das Auto selbst ist kein Popstar. Kein überschminktes Designerstück, wie es etwa der Ford Fiesta ist, kein bemüht schönes Lifestyle-Ding wie ein Mini oder Alfa Mito. Der neue Polo ist ein kleiner Golf, tritt ausgesprochen hochwertig auf, strahlt eine kühle Eleganz aus, wirkt maskulin. Manche werden dem Wagen vorwerfen, er sei zu langweilig. „Keine Spielereien, keine Gimmicks“, sagt Hackenberg.
• Die Motorenpalette ist komplett neu. Wichtigster Benziner ist der neue 1,2-Liter-TSI. Dank Turboaufladung kommt er auf 105 PS. Den Durchschnittsverbrauch beziffert VW auf 5,5 Liter. Ebenso viel brauchen die 1,2-Liter-Versionen mit 60 und 70 PS, der 1,4er mit 85 PS 5,9 Liter. Auf Selbstzünderseite kommt auf breiter Front der neue 1,6-Liter-Vierzylinder zum Einsatz. In der Basisausführung leistet er 75 PS, gefolgt von der 90-PS-Variante und dem 105-PS-Top-Modell. Mehr als 4,2 Liter soll der Motor in keiner Leistungsstufe konsumieren, für den Blue Motion verspricht VW einen Durchschnittsverbrauch von 3,8 Liter je 100 Kilometer.

Unter der Überschrift “Der neue VW Polo sieht aus wie ein kleiner Golf” schreibt die Welt:

Da haben die Verantwortlichen bei VW aber Glück gehabt: Pünktlich zum Genfer Salon, der ersten europäischen Automesse in der Krise, ist nicht ein neuer Touareg oder Phaeton fertig geworden, sondern der kleine Polo. Das sparsamste Modell verbraucht 3,8 Liter, demnächst sollen es sogar nur 3,3 Liter sein.
• Er hat das Zeug zum Star dieses Sommers: Wenn VW Ende Juni die fünfte Generation des Polo an den Start bringt, wird es für die meisten anderen Kleinwagen ziemlich eng. Mag der Opel Corsa auch noch immer leidlich frisch aussehen und der Ford Fiesta gerade erst erneuert worden sein. Doch gegen den jetzt auf dem Genfer Salon präsentierten Hoffnungsträger aus Wolfsburg werden sich die Konkurrenten schwer tun.

UPDATE vom 3. März 2009
VW Polo: Kleinwagen-Klassiker in schickem neuen Kleid, heißt es in der Wirtschaftswoche.

VWs Kleinwagen-Marktführer dürfte den europäischen Markt kräftig aufmischen – mit einem attraktiven Design im Stil des größeren Golf, einer üppigen Ausstattung und mit in der Version Blue Motion konkurrenzlos niedrigen Kraftstoffverbräuchen. Nur billiger wird er nicht: Die Preise für den neuen Polo werden im Schnitt vier Prozent über dem des Vorgängers liegen.
• Scharfkantig ist die neue Front gezeichnet, dem großen Bruder Golf fast wie aus dem Gesicht geschnitten. Die Fensterlinie ist tief gezogen, die Gürtellinie steigt nach hinten hin stark an – der Polo scheint dadurch satt auf der Straße zu liegen. Mit einer Länge von 3,95 Metern übertrifft er den Vorgänger zwar nur um drei Zentimeter. Dafür ist der Innenraum spürbar gewachsen. Selbst im Fond sitzen Erwachsene bequem – mehr Auto, so der erste Eindruck, braucht kein Mensch.
• Und nachgedacht wird auch über eine Cabrio-Variante – entschieden ist das Modell allerdings noch nicht.

auto motor und sport nennt seine Neuvorstellung Der kleinere VW Golf:

• Erwachsener und hochwertiger soll er sein, der neue VW Polo, den Volkswagen in Genf vorstellt. Neben dem neu gestalteten Blechkleid soll sich der kleine Wolfsburger insbesondere durch seine reichhaltige Serienausstattung auszeichnen.
• So umfasst die Sicherheitsausstattung des Polo neben ESP und Berganfahrassistent auch kombinierte Kopf-Thorax-Airbags sowie aktive Kopfstützen. Für die Befestigung von Kindersitzen hat der neue Polo darüber hinaus Isofix-Verankerungen an Bord.
• Die aus dem neuen VW Golf bekannten TDI- und TSI-Motoren werden ebenso Einzug unter die Haube des Polo halten wie das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG). VW bietet den neuen Polo zum Marktstart mit vier Benzin- und drei Diesel-Triebwerken an.

UPDATE vom 5. März 2009
Ein wenig zeitlich hintendran ist autobild, nennt seine Vorstellung dafür aber Sitzprobe unter dem Titel So fühlt sich der Polo an

Ab sofort darf er bestellt werden, Ende Juni 2009 wird der neue VW Polo ausgeliefert. BILD hat beim 79. Genfer Salon schon drin gesessen: Außen macht der Polo jetzt auf Golf, innen auch. Es gibt viel mehr Platz, vor allem in der Breite. Selbst hinten gibt’s reichlich Kopffreiheit. Das Cockpit macht einen hochwertigen Eindruck, alles fasst sich weich an – von billigem Hartplastik keine Spur. Bequeme Sitze, verstellbares Dreispeichen-Lenkrad.
• Gut, dass der neue Polo kaum an Länge zugelegt hat und mit 3,95 Meter immer noch unter der Vier-Meter-Grenze bleibt. Die haben Renault Clio, Fiat Grande Punto und Co längst überschritten. Park-Probleme werde ich mit dem neuen Polo wohl kaum haben.
• Beeindruckt hat mich aber auch das Motorenprogramm. Der ab 2010 lieferbare 1,2-Liter-TDI soll sogar nur 3,3 Liter (CO2: 87 g/km!) verbrauchen und damit der sparsamste Fünfsitzer der Welt werden.

Die komplette Neuvorstellung bei Focus online

Die komplette Neuvorstellung in der Welt

Die komplette Neuvorstellung in der Wirtschaftswoche

Die komplette Neuvorstellung bei auto motor und sport

Die komplette Sitzprobe bei autobild

Präsentierte den neuen Polo: Popsängerin Pink