Drei Diesel der ganz feinen Sorte: 500 Newtonmeter und mehr maximales Drehmoment aus drei Litern Hubraum und zwischen 230 und 240 PS Leistung. Diese potenten Selbstzünder sind Kraftquelle für Limousinen der oberen Mittelklasse, die in der Preisliste als untersten Preis einen Wert knapp über 50.000 Euro aufrufen, der sich selbstverständlich problemlos mit dem einen oder anderen Extra um fünfstellige Beträge steigern lässt. Im Wettbewerb: Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d und der neue Mercedes E 350 CDI.

In der Ruhe liegt die Kraft, autobild

Nein, der Nobeldiesel unter den E-Klasse-Modellen ist keiner, der die Konkurrenz vernichtet. Dazu ist sein Vorsprung zu gering. Aber er ist einer, der in den entscheidenden Kriterien ein wenig mehr bietet: den etwas kräftigeren und kultivierteren Motor, das etwas bessere Raumangebot, den angenehmeren Komfort, Vorteile bei der Sicherheit.

Das reicht dann für Platz eins. Der Audi kann dagegen sein fortgeschrittenes Alter im Vergleich nicht mehr verheimlichen. Das kann auch der Vorzug des Allradantriebs nicht wettmachen. Und dem BMW fehlt es zudem an Raum und Komfort.

Nehmen wir den Mercedes E 350 CDI, den Jüngsten in dieser Runde. Sein Schrittmacher hat bei drei Liter Hubraum zwar nur 231 PS. Aber vor allem 540 Nm Drehmoment. Das ist mehr, als der V8-Benziner im E 500 leistet (530 Nm). Ähnlich überzeugend: die Kraftspender des Audi A6 3.0 TDI (240 PS/500 Nm) und BMW 530d (235 PS/500 Nm) – beide stille Riesen mit der Kraft aus der Tiefe.

Audi entpuppt sich einmal mehr als Meister
des Qualitätseindrucks und offeriert zusammen
mit dem Benz das beste Raumgefühl

Im Mercedes freuen sich die Fondpassagiere, denn sie müssen beim Einsteigen nicht so arg den Kopf einziehen und genießen das beste Platzangebot. Die Gewissheit, die optimale Sicherheitsausstattung an Bord zu haben, wirkt wie Balsam für ängstliche Gemüter. Der BMW hingegen ist insgesamt etwas enger geschnitten, was Kenner dieser Marke kaum überrascht.

In Anbetracht der De-luxe-Behandlung hält sich die verlangte Tankstellen-Rechnung in ausgesprochen bescheidenen Grenzen. Schließlich reden wir hier von Komfortautos mit überdurchschnittlich hohem Sicherheitsfaktor, Limousinen, die sich in rund sieben Sekunden auf Tempo 100 katapultieren können und bis zu 250 km/h schnell sind.

Gemessen an solchen Fahrleistungen
sind die 7,8 Liter pro 100 Kilometer, die
sich der BMW genehmigt, medizinisch
gesehen wie ein kleines Wunder

Auch an den 7,9 Litern des Mercedes und den 8,3 Litern des Audi gibt es nichts zu meckern.

Sicher, wer die Muskeln der Dieselmotoren ausgiebig spielen lässt, sieht auch schon mal die Zehn vor dem Komma. Dennoch: Sparsamer können Gefährte diesen Kalibers nach dem Stand der Technik kaum sein.

Gesamtwertung
1. Mercedes E 350 CDI, 379*
2. Audi A6 3.0 TDI, 364 Punkte
3. BMW 530d, 359 Punkte

* von 500 möglichen Punkten

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