Etwas flacher geworden als Vorgänger Tucson, dafür aber länger: Hyundai ix35

Im Autotest
Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD, 6-Stufen-Automatik, 184 PS, 392 Newtonmeter maximales Drehmoment, 7,2 l/100 km, CO2-Ausstoß 189 g/km, Grundpreis 29.940 Euro

Hyundai ix35 – Erste Ausfahrt im 184 PS starken Turbodiesel, Auto Zeitung

Design, Qualität, Leistung: Hyundai dreht beim neuen Kompakt-SUV auf. Er muss die Konkurrenz nicht fürchten. So gibt es im Innenraum nicht nur eine verbesserte Ergonomie und mehr Platz auf allen Sitzen, sondern zusätzlich eine deutliche Qualitätsaufwertung.

Der Zweiliter-Turbodiesel leistet in der Topversion 184 PS, spricht spontan auf Gasbefehle an, arbeitet angenehm kultiviert und bietet kraftvollen Vortrieb schon ab Leerlaufdrehzahl. Lediglich die Automatik mit ihrer spürbaren Wandlertätigkeit bei jedem Gangwechsel arbeitet etwas träge.

Die ebenfalls von uns gefahrene Variante mit präzisem Sechsganggetriebe hinterlässt da einen deutlich besseren Eindruck – frühzeitiges Hochschalten passt gut zum bulligen Charakter des Turbodiesels. Der sechste Gang ist zwar kurz übersetzt, dennoch soll das 184- PS-Aggregat mit nur sechs Litern pro 100 km auskommen.

Hyundai ix35: Western war gestern, spiegel online

Im Innenraum demonstriert der neue Wagen, wie rasch Hyundai Anschluss gefunden hat. Während die Marke noch vor wenigen Jahren durch demonstrative Lieblosigkeit auffiel, erhielt der ix35 aufwendige Bedienelemente, durchdachte Ablagen und einen hochwertigen Materialmix.

In Fahrt bringen den ix35 vorläufig ein Benzinmotor mit zwei Liter Hubraum und 163 PS sowie zwei Versionen des in Rüsselsheim entwickelten Zwei-Liter-Commonrail-Dieselaggregats. Wie bisher auch, können die Maschinen mit Front- oder Allradantrieb kombiniert werden. Der schwächere der beiden Selbstzünder leistet 136 PS und stößt auf hundert Kilometern im Schnitt 153 Gramm CO2 aus, die stärkere Variante tritt mit 184 PS an.

Der Motor gab sich auf der Testfahrt von SPIEGEL ONLINE kraftvoll (maximales Drehmoment 400 Nm), was dem neuen Ideal vom sportlich orientierten Allradler entspricht.Vor allem bei zügiger Fahrt auf der Autobahn überzeugte der Selbstzünder.

Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 7,2 Liter.Wie meist, wenn ein neues Automodell debütiert, wird auch der Hyundai ix35 zunächst mit den stärksten und teuersten Motorvarianten angeboten. Zum Jahresende folgen dann ein 1,6 Liter großer Benzin-Direkteinspritzer mit 140 PS und einen 1,7 Liter großer Dieselmotor mit 116 PS, die beide mit einer Start-Stopp-Automatik kombiniert werden. Der CO2-Ausstoß soll bei 139 Gramm je Kilometer liegen.