Für Bootsbesitzer, Reitersleute oder andere Menschen, die gelegentlich einen Anhänger an den Haken nehmen wollen – oder die auf unwegsamen Straßen unterwegs sind. Der Hyundai iX 55 ist ein SUV vom großen Kaliber und fährt sich, wie die FAZ schreibt, “wie ein Geländewagen alter Schule”. Die Ausstattung ist ordentlich, die Preise sind es auch – im Vergleich zu Wettbewerbern aus deutscher Premiumproduktion steckt soviel Unterschied im Anschaffungspreis, dass für den Gaul das Pferd ein paar Extraportionen Hafer drin sind.

Im Autotest: Hyundai iX55, V6-Dieselmotor, 239 PS, 451 Newtonmeter maximales Drehmoment, Verbrauch 11,9 l, CO2-Ausstoß xcxc g/km, Grundpreis 42.390 Euro

Der Koreaner im Reich der Gelände-Riesen, Frankfurter Allgemeine Zeitung

Der Motor besticht durch seine Laufruhe und erweist sich als souveräner Antrieb. Die Automatik schaltet sanft, weich und harmonisch. Am besten aufgehoben ist der ix55 auf der Langstrecke. Er kann gut gleiten, ist leise und auch flink, wenn es sein muss

Engagiertes Fahren auf der Landstraße mag das SUV nicht so gern, die Lenkung ist zwar leichtgängig, vermittelt aber kaum Gefühl fürs Fahrzeug, die Seitenneigung in schnellen Kurven ist sehr stark. Über Land fühlt sich der ix55 an wie ein Geländewagen alter Schule

Um den Pferdeanhänger ohne Aufhebens von der nassen Wiese zu ziehen, lässt sich der variable Allradantrieb mittels Knopfdruck sperren; bis zu 38 km/h ist die Kraftverteilung auf jeden Fall 50:50. Normalerweise werden nur die Vorderräder angetrieben.

Dass ein großes Auto viel verbraucht, ist zu erwarten. Im Schnitt 11,9 Liter Diesel auf 100 Kilometer mögen in Anbetracht der bewegten Masse in Ordnung sein, hinterlassen jedoch in Zeiten des Maßhaltens ein schlechtes Gewissen

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