in interessanter Vergleich: Ist der VW Golf GTD unter Umständen der bessere GTI? Diesel-Power gegen Benzin-Direkteinspritzung und Turbokraft. Am Ende bei auto motor und sport ist die Welt wieder in Ordnung, der GTI gewinnt das familieninterne Sportler-Duell mit knappem Vorsprung.

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wei große SUV mit Dieselmotor und Automatikgetriebe lässt auto motor und sport mit dem Citroën C-Crosser und dem Kia Sorento gegeneinander antreten. Beides keine Billigangebote, denn rund 40.000 Euro sind am Ende des Tages fällig, wenn die Preisliste zu Rate gezogen wird.

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latz ist in der kleinsten Nische. Und so lässt sich die Aufgabenstellung, ein Auto mit Heckklappe, Diesel und Allradantrieb auf die Räder zu stellen, in den unterschiedlichsten Karosserieformen und Fahrzeugkonzepten bewerkstelligen. BMW hat die bereits bestehende Konkurrenz zwischen dem klassischen Kombi 3er Touring und dem SUV X3 erweitert um den X1 – der im Prinzip [...]

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PDATE • Ist der 270-PS-Golf mit Turbo-Vierzylinder und Allradantrieb nur ein “neu eingekleideter Audi S3″ (der allerdings sehr viel Spaß macht), kann er sich gar mit dem Porsche 911 GT3 messen? Die Fachblätter und Motorredaktionen ziehen alle Register rund um die Neuvorstellung des VW Golf R.

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u den Meisterwerken filigraner Automobilkunst gehören BMW 5er Gran Turismo und BMW X6 nicht gerade, sondern sie sind echte bajuwarische Schwergewichte. Allerdings erfüllen sie auch hohe Ansprüche an Komfort, jedoch zu nicht ganz unbescheidenen Preisen jenseits der 50.000 Euro. Mit kräftigem Dieselantrieb unter der Haube lässt sich diese Art komfortabler Reisewagen halbwegs sparsam bewegen [...]

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ie basieren auf Kleinwagen, strecken sich aber in der Kombiversion deutlich über vier Meter Länge: Renault Clio Grandtour (4,23 Meter) und Peugeot 207 SW (4,15 Meter) bieten auch in der Kleinwagen-Klasse die Vorteile des Kombihecks. Zielrichtung: Junge Familien oder Singles, die ihr sperriges Sportgepäck in den durch Umklappen der Sitze erweiterten Kofferraum packen und nicht [...]

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inmal Letzter, beim nächsten Test Sieger? Das geht. Vergleichstestrunde in der Kleinwagenklasse, Runde 3. Wieder muss sich der Klassenneuling Citroën C3 der etablierten Konkurrenz stellen. Und mal wieder gibt es ein (fast) völlig neues Bild.

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s gibt billigere Kleinwagen, aber wenige, die so viele eingeschworene Fans haben: Alfa Mito und Mini Cooper sind die Meister der Herzen. Alfa schickt seinen Mito jetzt mit der Multi-Air-Motorentechnik ins Rennen. Diese betätigt die Einlassventile elektrohydraulisch und soll nicht nur für Fahrspaß, sondern auch günstige Verbrauchswerte sorgen. 135 PS zaubert der 1,4-Liter-Turbomotor auf die [...]

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weite Chance, besseres Ergebnis: Nachdem der Citroën C3 im ersten Vergleichstest bei der Auto Zeitung nur die rote Laterne holte, landete er bei autobild auf dem zweiten Platz in einem Fünfer-Vergleich. Allerdings mit anderen Kontrahenten, denn statt gegen VW Polo, Skoda Fabia und Renault Clio hieß es in diesem Autotest, gegen Ford Fiesta, Hyundai i20, [...]

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s wird mit zunehmendem Alter immer schwerer, sich der Konkurrenz zu erwehren. Das gilt auch für Autos, und der Opel Zafira, lange Jahre so etwas wie der Maßstab in der Klasse der Familienvans mit bis zu sieben Sitzen, muss der jüngeren Konkurrenz nun den Vortritt lassen. Wie im aktuellen Vergleichstest von auto motor und sport.

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